Законодательство Брянской области Брянская область Законы Постановления Распоряжения Определения Решения Положения Приказы Все документы Указы Уставы Протесты Представления РЕШЕНИЕ Клинцовского городского Совета народных депутатов от 15.11.2006 № 3-1/163 (ред. от 12.12.2007) "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ГОРОДСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В Г. КЛИНЦЫ НА 2007 - 2012 ГОДЫ" Официальная публикация в СМИ: В данном виде документ не опубликован. Первоначальный текст документа также не опубликован. Изменения, внесенные Решением Клинцовского городского Совета народных депутатов от 12.12.2007 № 3-1/382, вступили в силу с 14 декабря 2007 года. КЛИНЦОВСКИЙ ГОРОДСКОЙ СОВЕТ НАРОДНЫХ ДЕПУТАТОВ РЕШЕНИЕ от 15 ноября 2006 г. № 3-1/163 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ГОРОДСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В Г. КЛИНЦЫ НА 2007 - 2012 ГОДЫ" (в ред. Решений Клинцовского городского Совета народных депутатов от 31.01.2007 № 3-1/235, от 10.07.2007 № 3-1/296, от 12.12.2007 № 3-1/382) Рассмотрев проект городской целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в г. Клинцы на 2007 - 2012 годы", представленный администрацией города от 31.10.2006 № 2276-4, Клинцовский городской Совет решил: 1. Утвердить городскую целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в г. Клинцы на 2007 - 2012 годы". Программа прилагается. 2. Решение вступает в силу с момента подписания. Глава города Клинцы А.В.ДОЛГОВ Утверждена Решением городского Совета от 15.11.2006 № 3-1/163 ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "Повышение безопасности дорожного движения в г. Клинцы Брянской области в 2007 - 2012 годах" (в ред. Решений Клинцовского городского Совета народных депутатов от 31.01.2007 № 3-1/235, от 10.07.2007 № 3-1/296, от 12.12.2007 № 3-1/382) ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ Наименование программы Целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в г. Клинцы на 2007 - 2012 годы" Дата принятия решения о разработке программы Государственный заказчик - координатор программы Администрация г. Клинцы (в ред. Решения Клинцовского городского Совета народных депутатов от 31.01.2007 № 3-1/235) Государственный заказчик программы Администрация г. Клинцы (в ред. Решения Клинцовского городского Совета народных депутатов от 31.01.2007 № 3-1/235) Основные разработчики программы ОВД г. Клинцы и Клинцовского района, администрация г. Клинцы Цели и задачи программы - Целями программы являются: сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. Задачами программы являются: - предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; - развитие системы подготовки водителей транспортных средств и их допуска к участию в дорожном движении; - сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; - совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городе; - сокращение времени прибытия соответствующих служб на место дорожно-транспортного происшествия, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях; - обеспечение безопасности дорожного движения на местном уровне управления Важнейшие целевые показатели и индикаторы программы Важнейшими показателями программы являются: - сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; - сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. Важнейшими индикаторами программы являются: - снижение транспортного риска (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. транспортных средств); - снижение социального риска (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 тыс. населения); - снижение тяжести последствий (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 пострадавших); - сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий; - сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с участием водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает 3 лет; - сокращение количества детей, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий по собственной неосторожности Сроки и этапы реализации программы Программа рассчитана на 2007 - 2012 годы и осуществляется в 2 этапа: 1 этап - 2007 - 2008 годы; 2 этап - 2009 - 2012 годы Источники финансирования программы Местный бюджет - 841 тысяча рублей, в том числе: 2007 г. - 841 тысяча рублей. (в ред. Решения Клинцовского городского Совета народных депутатов от 12.12.2007 № 3-1/382) Прочие источники - 197 тыс. рублей, в том числе: 2007 г. - 22 тыс. руб.; 2008 г. - 48 тыс. руб.; 2009 - 2012 гг. - 127 тыс. руб. (в ред. Решения Клинцовского городского Совета народных депутатов от 31.01.2007 № 3-1/235) Ожидаемые конечные результаты реализации программы и показатели социально-экономической эффективности Сокращение к 2012 году количества лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, в 1,5 раза с аналогичным показателем 2005 года. I. Характеристика проблемы Проблема аварийности, связанной с автомобильным транспортом (далее - аварийность), в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения. В 2005 году произошло в России свыше 208 тыс. дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 34,5 тыс. человек. По сравнению с 1997 годом число погибших возросло на 27,8 процента. Всего за последние 10 лет в результате дорожно-транспортных происшествий погибли 312,5 тыс. человек, из которых более четверти - люди наиболее активного трудоспособного возраста (26 - 40 лет). Аварийность на улицах и дорогах г. Клинцы также является одной из серьезнейших социально-экономических проблем. Коренной перелом в состоянии аварийности произошел после 2000 года. Рост основных показателей аварийности в 2001 - 2005 годах по отношению к 1 проценту роста количества транспортных средств составил: по дорожно-транспортным происшествиям - 3,6 процента; по количеству лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, - 2,7 процента; по количеству лиц, получивших ранения в результате дорожно-транспортных происшествий, - 4,5 процента. Начиная с 2000 года устойчиво растут такие относительные показатели аварийности, как количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. единиц транспорта (транспортный риск), и количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 тыс. населения (социальный риск). В 2005 году они достигли своего максимума (более 10 и свыше 24 лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, соответственно). Дорожно-транспортные происшествия наносят экономике города значительный ущерб. Основными видами дорожно-транспортных происшествий в г. Клинцы являются: наезд на пешехода, препятствие, а также столкновение и опрокидывание. Свыше трех четвертей всех дорожно-транспортных происшествий связаны с нарушениями Правил дорожного движения Российской Федерации водителями транспортных средств. Около трети всех происшествий связаны с неправильным выбором скорости движения. Вследствие выезда на полосу встречного движения регистрируется около 15 процентов дорожно-транспортных происшествий. Каждое третье дорожно-транспортное происшествие в городе совершил водитель, находившийся в состоянии опьянения, каждое седьмое - не имевший права на управление транспортным средством. Определяющее влияние на аварийность в городе оказывают водители транспортных средств, принадлежащих физическим лицам. Удельный вес этих происшествий превышает 80 процентов всех происшествий, связанных с несоблюдением водителями требований безопасности дорожного движения. Наиболее многочисленной и самой уязвимой группой участников дорожного движения являются пешеходы. За последние годы количество пешеходов, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, увеличилось на треть. Сложная обстановка с аварийностью в городе Клинцы и наличие тенденций к дальнейшему ухудшению ситуации во многом объясняются следующими причинами: постоянно возрастающая мобильность населения; уменьшение перевозок общественным транспортом и увеличение перевозок личным транспортом; нарастающая диспропорция между увеличением количества автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки. Так, уровень обеспечения автомобилями в г. Клинцы уже практически доходит до 200 штук на 1 тыс. жителей, тогда как дорожно-транспортная инфраструктура соответствует уровню 60 - 80 штук на 1 тыс. жителей. Следствием такого положения дел являются ухудшение условий дорожного движения, нарушение экологической обстановки, расхода топлива, а также рост количества дорожно-транспортных происшествий. В настоящее время в городе и населенных пунктах муниципального образования происходит около 70 процентов всех дорожно-транспортных происшествий. Темпы увеличения количества лиц, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий в городе, опережают темпы увеличения количества дорожно-транспортных происшествий. Изучение особенностей современного дорожно-транспортного травматизма показывает, что происходит постепенное увеличение количества дорожно-транспортных происшествий, в результате которых пострадавшие получают травмы, характеризующиеся особой степенью тяжести. Неэффективная организация работы по оказанию медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате таких дорожно-транспортных происшествий, является одной из основных причин их высокой смертности. Общая смертность указанных лиц в 12 раз выше, чем при получении травм в результате других несчастных случаев, инвалидами они становятся в 6 раз чаще, а нуждаются в госпитализации в 7 раз чаще. Усугубление обстановки с аварийностью и наличие проблемы обеспечения безопасности дорожного движения в городе требуют выработки и реализации долгосрочной государственной стратегии, координации усилий государства и общества, а также формирования эффективных механизмов взаимодействия органов местного самоуправления и негосударственных структур при возможно более полном учете интересов граждан. Система обеспечения безопасности дорожного движения, сформированная без применения программно-целевого метода, характеризуется недостаточной комплексностью и отсутствием эффективного механизма координации действий органов власти, что ведет к разобщенности при осуществлении деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения. Сложившееся положение дел усугубляется неэффективным использованием реальных рычагов воздействия на негативные процессы, происходящие в области обеспечения безопасности дорожного движения. Меры, принимаемые в муниципальном образовании, не носят целенаправленного характера, не подчинены единой задаче и, как следствие, не могут коренным образом изменить существующие негативные тенденции в этой области. Кроме того, в условиях дотационности муниципального образования г. Клинцы и его значительных социальных обязательств существенно снижаются возможности для решения задач по обеспечению безопасности дорожного движения. Как в России, так и на территории муниципального образования фактически отсутствует система организационно-планировочных и инженерных мер, направленных на совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городе (регламентация скоростных режимов, введение одностороннего движения и т.д.). Реализуемые мероприятия носят эпизодический характер. Система организации прибытия на место дорожно-транспортного происшествия и оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортного происшествия, неэффективна. Так, по данным Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации, доля лиц, погибших до прибытия в лечебное учреждение, составляет 55 процентов от общего количества лиц, погибших вследствие дорожно-транспортных происшествий. Государственное и общественное воздействие на участников дорожного движения с целью формирования устойчивых стереотипов законопослушного поведения осуществляется на недостаточном уровне. Ситуация усугубляется всеобщим правовым нигилизмом, осознанием юридической безответственности за совершенные правонарушения, безразличным отношением к возможным последствиям дорожно-транспортных происшествий, отсутствием адекватного понимания участниками дорожного движения причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, недостаточным вовлечением населения в деятельность по предупреждению дорожно-транспортных происшествий. Сложившаяся критическая ситуация в области обеспечения безопасности дорожного движения в условиях отсутствия программно-целевого метода характеризуется наличием тенденций к ее дальнейшему ухудшению, что определяется следующими факторами: высокий уровень аварийности и тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий (в том числе детский травматизм). При этом в 2012 году ожидается увеличение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий на улицах и дорогах в муниципальном образовании на 50% и количества дорожно-транспортных происшествий в 2 раза; значительная доля людей наиболее активного трудоспособного возраста (26 - 40 лет) - среди лиц, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий; продолжающееся ухудшение условий дорожного движения в городе; низкий уровень безопасности перевозок пассажиров автомобильным транспортом. Ожидаемые показатели аварийности в условиях отсутствия программно-целевого метода приведены в приложении № 1. Таким образом, необходимость разработки и реализации программы обусловлена следующими причинами: социально-экономическая острота проблемы; межотраслевой и межведомственный характер проблемы; необходимость привлечения к решению проблемы органов местного самоуправления и общественных институтов. Применение программно-целевого метода позволит осуществить: развитие и использование аналитической работы при исследовании причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, а также формирование приоритетных направлений профилактики дорожно-транспортных происшествий и снижения тяжести их последствий; координацию деятельности органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения; реализацию комплекса мероприятий, в том числе профилактического характера, снижающих количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими и количество лиц, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий. Вместе с тем применение программно-целевого метода к решению проблемы повышения безопасности дорожного движения сопряжено с определенными рисками. Так, в процессе реализации программы возможно выявление отклонений в достижении промежуточных результатов из-за несоответствия влияния отдельных мероприятий программы на ситуацию в сфере аварийности их ожидаемой эффективности, обусловленного использованием новых подходов к решению задач в области обеспечения безопасности дорожного движения, а также недостаточной скоординированностью деятельности исполнителей программы на начальных стадиях ее реализации. В целях управления указанным риском в процессе реализации программы предусматриваются: создание эффективной системы управления на основе четкого распределения функций, полномочий и ответственности основных исполнителей программы; мониторинг выполнения программы, регулярный анализ и при необходимости ежегодная корректировка и ранжирование индикаторов и показателей, а также мероприятий программы; перераспределение объемов финансирования в зависимости от динамики и темпов достижения поставленных целей, изменений во внешней среде. II. Основные цели и задачи программы Целями программы являются сокращение 50% количества лиц, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий, и на 45 процентов - количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими в 2012 году по сравнению с 2005 годом. Это позволит снизить показатели аварийности в городе и, следовательно, уменьшить социальную остроту проблемы. Ожидаемая динамика достижения показателей программы приведена в приложении № 2. Условиями достижения целей программы является решение следующих задач: предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; развитие системы подготовки водителей и их допуска к участию в дорожном движении; сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городе; сокращение времени прибытия соответствующих служб на место дорожно-транспортного происшествия, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий; повышение эффективности функционирования системы государственного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения на местных уровнях управления; Реализацию программы предполагается осуществить в течение 6 лет (2007 - 2012 годы) в 2 этапа. На I этапе (2007 - 2008 годы) планируется осуществление следующих первоочередных мероприятий: создание системы пропагандистского воздействия на население с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения; проведение пропагандистских кампаний, направленных на формирование у участников дорожного движения стереотипов законопослушного поведения; обеспечение вовлечения в профилактическую работу институтов гражданского общества; усиление контроля за наличием, исправностью и применением средств безопасности; повышение профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, активное внедрение детских удерживающих устройств; техническое перевооружение Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации; значительное увеличение объемов работ по организации движения транспорта и пешеходов, в том числе ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий; предотвращение дорожных заторов, оптимизация скоростных режимов движения на участках улично-дорожной сети, организация стоянок транспортных средств, применение современных инженерных схем организации дорожного движения, современных технических средств (светофоров, дорожных знаков, разметки и т.д.) и автоматизированных систем управления движением; строительство и обустройство пешеходных переходов; совершенствование механизма оперативного доведения информации о дорожно-транспортных происшествиях до дежурных служб, участвующих в ликвидации их последствий, использование единого федерального номера для вызова указанных служб на место дорожно-транспортного происшествия; внедрение регламента взаимодействия дежурных служб на месте дорожно-транспортного происшествия; изучение и внедрение организационных и правовых основ оказания первичной медицинской помощи лицам, пострадавшим на месте дорожно-транспортного происшествия, и обучение этому работников служб, участвующих в проведении работ на месте дорожно-транспортного происшествия, а также участников дорожного движения; оснащение автомашин дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации средствами оказания первичной медицинской помощи; построение оптимальных моделей управления системой безопасности дорожного движения на местном уровне; мониторинг динамики дорожно-транспортного травматизма, общественного мнения по проблемам безопасности дорожного движения и реализации мероприятий программы. На II этапе (2009 - 2012 годы) предусматривается реализация следующих мероприятий: дальнейшее увеличение объема работ по организации движения транспорта и пешеходов, в том числе внедрение комплексных схем и проектов организации дорожного движения, управления движением общегородского значения; расширение объема работ по строительству пешеходных переходов; переоснащение современными техническими средствами и системами нового поколения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации; продолжение пропагандистских кампаний, направленных на формирование у участников дорожного движения устойчивых стереотипов законопослушного поведения; повышение роли общественных объединений и организаций в проведении профилактических мероприятий; совершенствование работ по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма; совершенствование форм и методов контроля и надзора за соблюдением участниками дорожного движения установленных нормативов и правил; продолжение мониторинга динамики дорожно-транспортного травматизма, общественного мнения по проблемам безопасности дорожного движения и реализации мероприятий программы. III. Перечень мероприятий программы Комплекс мероприятий программы формируется и финансируется по статьям расходов на капитальные вложения и прочие нужды по следующим направлениям программы. Мероприятия, направленные на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения, приведены в приложении № 3. Деятельность в указанном направлении предусматривает внедрение современных средств контроля за соблюдением Правил дорожного движения Российской Федерации, совершенствование профилактической работы. Организационно-планировочные и инженерные меры, направленные на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городе, приведены в приложении № 4. Деятельность в указанном направлении предусматривает улучшение условий движения транспортных средств и пешеходов, внедрение современных методов регулирования транспортных потоков, комплексных схем организации дорожного движения, совершенствование организации пешеходного движения, снижение влияния дорожных условий на возникновение дорожно-транспортных происшествий, увеличение пропускной способности улично-дорожной сети, проведение инженерных мероприятий в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий. Мероприятия, направленные на развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий, приведены в приложении № 5. Деятельность в указанном направлении предусматривает сокращение времени прибытия на место дорожно-транспортного происшествия служб, участвующих в ликвидации их последствий, быстроту и слаженность их действий, повышение эффективности оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий. IV. Ресурсное обеспечение программы При планировании ресурсного обеспечения программы учитывались реальная ситуация в финансово-бюджетной сфере на местном уровне, состояние аварийности, высокая экономическая и социально-демографическая значимость проблемы обеспечения безопасности дорожного движения, а также реальная возможность ее решения при областной поддержке. Финансирование мероприятий программы будет осуществляться за счет средств местного бюджета и внебюджетных источников. Общий объем финансирования программы в 2007 - 2012 годах составляет 1038000 рублей, в том числе за счет средств местного бюджета - 841000 рублей, внебюджетных источников - 197000 рублей. V. Механизм реализации программы Механизм реализации программы базируется на принципах партнерства органов власти местного самоуправления и организаций, в том числе общественных, а также четкого разграничения полномочий и ответственности всех исполнителей программы. Решение задач по формированию и эффективному управлению реализацией программы будет осуществляться путем обоснованного выбора форм и методов управления. Организационно-правовые аспекты управления реализацией программы Управление реализацией программы осуществляют государственный заказчик-координатор программы, государственные заказчики программы. Руководителем программы является ОВД г. Клинцы и Клинцовского района. В реализации программы участвуют органы местного самоуправления. В целях обеспечения взаимодействия государственных заказчиков программы в установленном порядке создается совет по координации программы, который является коллегиальным совещательным органом управления реализацией программы. Текущее управление реализацией программы осуществляют государственный заказчик-координатор программы, государственные заказчики программы и дирекция программы. Дирекция программы создается администрацией. Дирекция программы имеет право в установленном порядке осуществлять предпринимательскую и иную приносящую доход деятельность, средства от которой направляются на реализацию программы. Дирекция программы реализует следующие основные функции: подготовка проекта ежегодного плана мероприятий программы на следующий финансовый год и координация деятельности по вопросам, касающимся его согласования с государственными заказчиками программы; выполнение комплекса мероприятий по скоординированному взаимодействию с органами местного самоуправления и организациями различной организационно-правовой формы; сбор и систематизация статистической и аналитической информации о реализации мероприятий программы; мониторинг результатов реализации мероприятий программы, формирование аналитической информации о реализации указанных мероприятий и подготовка отчетности о реализации программы; организация независимой оценки показателей результативности, эффективности мероприятий программы и их соответствия индикаторам и показателям программы; Государственный заказчик-координатор программы до начала реализации программы утверждает положение об управлении реализацией программы, определяющее порядок формирования организационно-финансового плана реализации программы, механизмы корректировки мероприятий программы и их ресурсного обеспечения в ходе реализации программы, процедуры предоставления государственными заказчиками программы государственному заказчику-координатору программы отчетности о ходе и результатах реализации программы, процедуры обеспечения публичности (открытости) информации о значениях индикаторов и показателей программы, результатах мониторинга реализации программы, мероприятиях программы и об условиях участия в них исполнителей. Финансовые аспекты управления реализацией программы Финансирование мероприятий программы осуществляется за счет средств местного бюджета и ежегодно определяет адресный перечень объектов финансирования. Прекращение действия программы наступает в случае завершения ее реализации, а досрочное прекращение - в случае признания неэффективности ее реализации в соответствии с решением администрации города. VI. Оценка социально-экономической и бюджетной эффективности программы Эффективность реализации программы определяется степенью достижения показателей программы, в качестве которых выбраны сокращение числа лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, и количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. Снижение социально-экономического ущерба от гибели людей определено в соответствии с методикой оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий (№ Р-03112199-0502-00). При этом в качестве базового значения рассматривается показатель числа лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, с расчетным (на конец 2005 года). Глава города Клинцы А.В.ДОЛГОВ Приложение № 1 к городской целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2007 - 2012 годах" ОЖИДАЕМЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ АВАРИЙНОСТИ В УСЛОВИЯХ ОТСУТСТВИЯ ПРОГРАММНО-ЦЕЛЕВОГО МЕТОДА --------------------------------T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----¬ ¦ ¦2006 ¦2007 ¦2008 ¦2009 ¦2010 ¦2011 ¦2012 ¦ ¦ ¦ год ¦ год ¦ год ¦ год ¦ год ¦ год ¦ год ¦ L-------------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------ Количество лиц, пострадавших в 95 100 105 112 115 120 125 результате дорожно-транспортных происшествий, человек Количество дорожно-транспортных 80 85 89 93 98 105 110 происшествий с пострадавшими, единиц --------------------------------------------------------------------------- Глава города Клинцы А.В.ДОЛГОВ Приложение № 2 к городской целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2007 - 2012 годах" ОЖИДАЕМАЯ ДИНАМИКА ДОСТИЖЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРОГРАММЫ --------------------------------------T------T---------T-------------------¬ ¦ ¦2007 -¦ I этап ¦ II этап ¦ ¦ ¦2012 +----T----+----T----T----T----+ ¦ ¦годы -¦2007¦2008¦2009¦2010¦2011¦2012¦ ¦ ¦всего ¦год ¦год ¦год ¦год ¦год ¦год ¦ L-------------------------------------+------+----+----+----+----+----+----- Снижение количества лиц, пострадавших 92 - 10 5 17 25 35 в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с 2005 годом), человек Снижение количества дорожно - 80 - 6 12 20 28 40 транспортных происшествий с пострадавшими (по сравнению с 2005 годом), единиц ---------------------------------------------------------------------------- Глава города Клинцы А.В.ДОЛГОВ Приложение № 3 к городской целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2007 - 2012 годах" МЕРОПРИЯТИЯ, НАПРАВЛЕННЫЕ НА ПОВЫШЕНИЕ ПРАВОВОГО СОЗНАНИЯ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы) ----------------------------T-------T-------T------------T-------------------T------------------------------¬ ¦ ¦Срок ¦Объем ¦В том числе ¦ Ответственный за ¦ Ожидаемый результат ¦ ¦ ¦испол- ¦финан- +----T-------+ выполнение ¦ ¦ ¦ ¦нения ¦сирова-¦За ¦За счет¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния ¦счет¦средств¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сре-¦внебюд-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дств¦жетных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мес-¦источ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тно-¦ников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюд-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жета¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+-------+-------+----+-------+-------------------+------------------------------+ ¦1. Осуществление контроля¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦УГАДН, ГИБДД ОВД,¦Совершенствование подготовки¦ ¦за выполнением владельцами¦2008 г.¦ ¦ ¦ ¦администрация го-¦водителей транспортных средств¦ ¦транспортных средств¦2009 г.¦ ¦ ¦ ¦рода, руководители¦ ¦ ¦(должностными лицами)¦2010 г.¦ ¦ ¦ ¦предприятий и¦предупреждение их опасного¦ ¦мероприятий, направленных¦2011 г.¦ ¦ ¦ ¦организаций ¦поведения ¦ ¦на повышение безопасности¦2012 г.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения (соблю-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дение режимов труда и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отдыха водителей, предрей-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦совые и послерейсовые¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦медицинские осмотры, ис-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пользование тахограмм и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦т.п.) в части соблюдения¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦требований Федерального¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦закона "О безопасности¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+-------+-------+----+-------+-------------------+------------------------------+ ¦2. Оборудование транспорт-¦2008 -¦ ¦ ¦ ¦Владельцы транс-¦Повышение безопасности движе-¦ ¦ных средств: ¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦портных средств,¦ния за счет соблюдения водите-¦ ¦контрольными устройствами¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦руководители пред-¦лями автобусов режима труда и¦ ¦регистрации времени труда и¦ ¦ ¦ ¦ ¦приятий и организа-¦отдыха и скоростного режима¦ ¦отдыха (тахографами) води-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ций, осуществляющих¦движения ¦ ¦телей автобусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перевозку людей и¦ ¦ ¦устройствами ограничения¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузоперевозки ¦снижение аварийности по причи-¦ ¦скорости грузовых автомоби-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не нарушений скоростного¦ ¦лей и автобусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦режима ¦ ¦ремнями безопасности турис-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тических, международных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦снижение тяжести последствий¦ ¦автобусов и грузовых авто-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТП ¦ ¦мобилей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+-------+-------+----+-------+-------------------+------------------------------+ ¦3. Оснащение отделения¦ ¦ ¦ ¦ ¦Администрация горо-¦Повышение эффективности¦ ¦ГИБДД ОВД: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦да УГИБДД, ОВД г.¦контрольно-надзорной деятель-¦ ¦техническими комплексами¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦Клинцы ¦ности, получение надежной¦ ¦для осуществления контроль-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦доказательной базы нарушений¦ ¦ных и надзорных функций в¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ПДД ¦ ¦области обеспечения¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности дорожного¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения (технический¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦надзор, дорожный надзор) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦комплексами видеофиксации¦2008 г.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нарушений Правил дорожного¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения Российской Федера-¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ции (не менее 2 комплексов)¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦специальным транспортом,¦2008 г.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оборудованным средствами¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦контроля и выявления¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦правонарушений (не менее¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2 автомобилей) ¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+-------+-------+----+-------+-------------------+------------------------------+ ¦4. Разработка мероприятий¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦Городской отдел¦Снижение количества детей,¦ ¦по профилактике безопасного¦ ¦ ¦ ¦ ¦образования, ГИБДД ¦пострадавших в ДТП ¦ ¦поведения детей на дорогах,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦профилактике детского¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно-транспортного трав-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦матизма, включая оснащение¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и образовательные програм-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+-------+-------+----+-------+-------------------+------------------------------+ ¦5. Приобретение комплекса¦2007 -¦ ¦ ¦ ¦Городской отдел¦Формирование у участников¦ ¦программ, учебно-методичес-¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦образования ¦дорожного движения стереотипов¦ ¦ких материалов, печатных и¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасного поведения ¦ ¦электронных учебных пособий¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по обучению безопасному¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поведению на улицах и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорогах для учреждений¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дошкольного образования,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общеобразовательных учреж-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дений, учреждений дополни-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельного образования детей,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦воспитателей дошкольных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦учреждений, педагогов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общеобразовательных учреж-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дений, педагогов дополни-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельного образования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+-------+-------+----+-------+-------------------+------------------------------+ ¦6. Приобретение оборудова-¦2007 -¦ ¦ ¦ ¦Городской отдел¦Формирование стереотипов¦ ¦ния (уголки по правилам¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦образования ¦безопасного поведения у¦ ¦дорожного движения,¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦участников дорожного движения ¦ ¦тренажеры, компьютерные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦программы и т.д.) для¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦образовательных учреждений¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦с целью использования их в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦процессе обучения безопас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ному поведению на дорогах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+-------+-------+----+-------+-------------------+------------------------------+ ¦7. Организовать проведение¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦УГАДН, ГИБДД ОВД,¦Формирование стереотипов без-¦ ¦городских и принять участие¦2008 г.¦ ¦ ¦ ¦администрация горо-¦опасного поведения у участни-¦ ¦в областных конкурсах¦2009 г.¦ ¦ ¦ ¦да, руководители¦ков дорожного движения ¦ ¦профессионального мастерст-¦2010 г.¦ ¦ ¦ ¦предприятий и орга-¦ ¦ ¦ва водителей автобусов, в¦2011 г.¦ ¦ ¦ ¦низаций, владельцы¦ ¦ ¦том числе среди водителей¦2012 г.¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦маршрутных такси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств ¦ ¦ +---------------------------+-------+-------+----+-------+-------------------+------------------------------+ ¦8. Обеспечить профессио-¦2008 г.¦ ¦ ¦ ¦Руководители ¦Совершенствование подготовки¦ ¦нальную подготовку и повы-¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦предприятий, адми-¦водителей транспортных средств¦ ¦шение квалификации специа-¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦нистрация города ¦ ¦ ¦листов транспортных пред-¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приятий и работников¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦образовательных учреждений¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦города по вопросам безопас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ности дорожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+-------+-------+----+-------+-------------------+------------------------------+ ¦9. Создание тематических¦2008 г.¦ ¦ ¦ ¦Администрация горо-¦Формирование стереотипов¦ ¦телепередач по пропаганде¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦да, ОВД г. Клинцы и¦безопасного поведения у¦ ¦культуры поведения участни-¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦Клинцовского района¦участников дорожного движения ¦ ¦ков дорожного движения раз-¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных возрастных категорий¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(на местном канале) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+-------+-------+----+-------+-------------------+------------------------------+ ¦10. Создание информационно-¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦ОВД г. Клинцы и¦Формирование стереотипов¦ ¦пропагандистской продукции,¦2008 г.¦ 5 тыс.¦ ¦ 5 тыс.¦Клинцовского района¦безопасного поведения у участ-¦ ¦организация тематической¦2009 -¦15 тыс.¦ ¦15 тыс.¦ ¦ников дорожного движения ¦ ¦наружной социальной рекламы¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(баннеры, перетяжки), а¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦также размещение материалов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в средствах массовой инфор-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мации, общественном транс-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦порте и т.д. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+-------+-------+----+-------+-------------------+------------------------------+ ¦11. Проведение широкомас-¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦ОВД г. Клинцы и¦Предупреждение опасного¦ ¦штабных акций "Внимание,¦2008 г.¦ ¦ ¦ ¦Клинцовского района¦поведения участников дорожного¦ ¦дети!", "Внимание, пеше-¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ход!", "Вежливый водитель",¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Зебра" и т.д. Привлечение¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦информационных и рекламных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦агентств к проведению¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦профилактических акций,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦направленных на укрепление¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дисциплины участников¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения, разме-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щение материалов в средст-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вах массовой информации по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вопросам безопасности¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+-------+-------+----+-------+-------------------+------------------------------+ ¦12. Проведение городских¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦Городской отдел¦Формирование у детей навыков¦ ¦массовых мероприятий с¦2008 г.¦ ¦ ¦ ¦образования ¦безопасного поведения на¦ ¦детьми (профильные смены¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦улицах и дорогах ¦ ¦активистов отрядов юных¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инспекторов движения,¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автопробеги по местам¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦боевой славы, соревнования¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по веломотокроссу, конкурсы¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦среди общеобразовательных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦учреждений по профилактике¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦детского дорожно-транспорт-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного травматизма и т.п.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+-------+-------+----+-------+-------------------+------------------------------+ ¦13. Проведение школьных и¦2007 г.¦ 2 тыс.¦ ¦ 2 тыс.¦Администрация ¦Формирование у детей навыков¦ ¦городского конкурса юных¦2008 г.¦ 3 тыс.¦ ¦ 3 тыс.¦города, городской¦безопасного поведения на¦ ¦велосипедистов "Безопасное¦2009 -¦12 тыс.¦ ¦12 тыс.¦отдел образования,¦улицах и дорогах ¦ ¦колесо" и принять участие в¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ОВД ¦ ¦ ¦областном конкурсе ¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+-------+-------+----+-------+-------------------+------------------------------+ ¦14. Приобретение и распро-¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦Администрация ¦Снижение вероятности наездов¦ ¦странение световозвращающих¦2008 г.¦ ¦ ¦ ¦города, городской¦на детей в темное время¦ ¦приспособлений в среде¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦отдел образования,¦суток ¦ ¦дошкольников и учащихся¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ОВД ¦ ¦ ¦младших классов ¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+-------+-------+----+-------+-------------------+------------------------------+ ¦15. Повышение квалификации¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦городской отдел¦Предупреждение детского¦ ¦преподавательского состава¦2008 г.¦ ¦ ¦ ¦образования ¦дорожно-транспортного травма-¦ ¦общеобразовательных школ и¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦тизма ¦ ¦дошкольных учреждений ¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+-------+-------+----+-------+-------------------+------------------------------+ ¦16. Приобретение спец.¦2007 -¦ ¦ ¦ ¦Администрация горо-¦Предупреждение опасного пове-¦ ¦автомашины для эвакуации¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦да ¦дения участников дорожного¦ ¦транспортных средств после¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ДТП и водители которых¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отстранены от управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+-------+-------+----+-------+-------------------+------------------------------+ ¦17. Строительство по¦2008 -¦ ¦ ¦ ¦Администрация ¦Предупреждение детского¦ ¦типовым проектам: ¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦города, городской¦дорожно-транспортного травма-¦ ¦детского автогородка на¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦отдел образования ¦тизма, формирование стереоти-¦ ¦базе школы № 7 г. Клинцы с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пов безопасного поведения¦ ¦организацией на их основе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦детей на улицах и дорогах ¦ ¦базового учебно-методичес-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кого центра по изучению¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦детьми, а также педагоги-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ческим составом общеобра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зовательных и дошкольных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦учреждений основ безопас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ности дорожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦площадок по безопасности¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения в школах¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦города и оздоровительных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лагерях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L---------------------------+-------+-------+----+-------+-------------------+------------------------------- Глава города Клинцы А.В.ДОЛГОВ Приложение № 4 к городской целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2007 - 2012 годах" ОРГАНИЗАЦИОННО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ И ИНЖЕНЕРНЫЕ МЕРЫ, НАПРАВЛЕННЫЕ НА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПЕШЕХОДОВ В ГОРОДЕ (в ред. Решений Клинцовского городского Совета народных депутатов от 10.07.2007 № 3-1/296, от 12.12.2007 № 3-1/382) (рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы) ----------------------------T-------T--------T-----------------T-------------T---------------------¬ ¦ ¦Срок ¦Объем ¦ В том числе ¦Ответственный¦ Ожидаемый результат ¦ ¦ ¦испол- ¦финан- ¦ ¦за выполнение¦ ¦ ¦ ¦нения ¦сирова- +--------T--------+-------------+---------------------+ ¦ ¦ ¦ния ¦За счет¦За счет¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств ¦средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦местного¦внебюд- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦жетных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦источ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ников ¦ ¦ ¦ +---------------------------+-------+--------+--------+--------+-------------+---------------------+ ¦1. Провести обследование на¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦Администрация¦Повышение пропускной¦ ¦соответствие пропускной¦ ¦ ¦ ¦ ¦города, ОВД ¦способности улично-¦ ¦способности улично-дорожной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожной сети, сниже-¦ ¦сети уровню транспортной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ние риска ДТП ¦ ¦загрузки в городе и орга-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦низации парковок в условиях¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦развития автомобилизации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+-------+--------+--------+--------+-------------+---------------------+ ¦2. Создание системы марш-¦2007 г.¦ 30 тыс.¦ 10 тыс.¦ 20 тыс.¦Администрация¦Оптимизация маршрут-¦ ¦рутного ориентирования уча-¦2008 г.¦ 60 ¦ 0 ¦ 40 тыс.¦города, ОВД ¦ного ориентирования¦ ¦стников дорожного движения¦2009 -¦160 тыс.¦ 0 ¦100 тыс.¦ ¦участников дорожного¦ ¦(приобретение не менее 25¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения, улучшение¦ ¦дорожных знаков) ¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦экологической обста-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦новки, снижение риска¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦возникновения дорож-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦но-транспортных про-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦исшествий ¦ ¦(в ред. Решения Клинцовского городского Совета народных депутатов от 12.12.2007 № 3-1/382) ¦ +---------------------------+-------+--------+--------+--------+-------------+---------------------+ ¦3. Приобретение дорожных¦2007 г.¦421 тыс.¦421 тыс.¦ ¦Администрация¦Снижение риска дорож-¦ ¦знаков и светофоров для¦ ¦ ¦ ¦ ¦города, СМЭУ¦но-транспортных ¦ ¦установки на маршрутах с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ГИБДД ¦происшествий ¦ ¦регулярным автобусным¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сообщением по следующим¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦улицам города: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(в ред. Решения Клинцовского городского Совета народных депутатов от 10.07.2007 № 3-1/296) ¦ ¦3.1 ул. Литвинова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.1 "Главная дорога" -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 8.13 "Направление главной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги" - 3 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.16 "Место остановки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автобуса" - 4 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.19.1 "Пешеходный пере-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ход" - 6 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.19.1 "Пешеходный пере-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ход" - 6 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Всего: 26 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3.2 ул. Свердлова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.1 "Главная дорога" - 18¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 8.13 "Направление главной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги" - 4 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.16 "Место остановки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автобуса" - 8 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 4.1.4 "Движение прямо или¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦направо" - 2 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 4.1.5 "Движение прямо или¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦налево" - 2 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- таблички 8.4.1 "Вид¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспорта" - 2 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 7.13 "Милиция" - 2 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.19.1 (5.19.2) "Пешеход-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный переход" - 12 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 6.10.1 "Указатель направ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лений" на г. Сураж - 1 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Всего: 51 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3.3 ул. П.Коммуны (от¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ул. Брянской до выезда из¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦города) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.1 "Главная дорога" - 4¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.19.1 (5.9.2) - 8 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.16 - 4 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Всего: 16 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3.4 ул. Октябрьская (от¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ул. Урицкого до ул. Брянс-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кой) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.1 "Главная дорога" - 10¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 8.13 "Направление главной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги" - 2 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.16 "Место остановки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автобуса" - 13 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.19.1 (5.19.2) "Пешеход-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный переход" - 24 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Всего: 49 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3.5 ул. Калинина (от пл.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Ленина до ул. Плющенко и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦от ул. Фрунзе до ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Свердлова) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.1 "Главная дорога" - 8¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 8.13 "Направление главной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги" - 3 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.4 "Уступи дорогу" - 1¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 1.34.2 "Направление пово-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рота" - 1 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.16 "Место остановки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автобуса" - 12 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.19.1, 5.19.2 "Пешеход-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный переход" - 16 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Всего: 41 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3.6 ул. Плющенко ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.1 "Главная дорога" -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 8.13 "Направление главной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги" - 4 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.16 "Место остановки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автобуса" - 2 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.19.1, 5.19.2 "Пешеход-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный переход" - 4 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Всего: 13 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3.7 ул. Гутина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.1 "Главная дорога" - 1¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 8.13 "Направление главной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги" - 3 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.16 "Место остановки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автобуса" - 2 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.19.1, 5.19.2 "Пешеход-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный переход" - 4 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Всего: 10 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3.8 ул. 25 Сентября ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.1 "Главная дорога" - 2¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 8.13 "Направление главной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги" - 3 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.16 "Место остановки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автобуса" - 2 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.19.1, 5.19.2 "Пешеход-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный переход" - 4 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Всего: 11 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3.9 ул. 706-го Продотряда¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(от ул. Складочной до ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Новозыбковской), ул. Ново-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зыбковская ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.1 "Главная дорога" - 6¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.4 "Уступи дорогу" - 2¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 8.13 "Направление главной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги" - 8 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.16 "Место остановки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автобуса" - 2 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.19.1, 5.19.2 "Пешеход-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный переход" - 4 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Всего: 22 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3.10 ул. Комсомольская, ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦М.Горького, ул. Б.Полка: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.1 "Главная дорога" - 10¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.4 "Уступи дорогу" - 2¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 8.13 "Направление главной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги" - 6 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - 5.16 "Место остановки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автобуса" - 10 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.19.1, 5.19.2 "Пешеход-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный переход" - 12 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Всего: 40 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3.11 ул. Пушкина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.1 "Главная дорога" - 7¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.4 "Уступи дорогу" - 1¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 8.13 "Направление главной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги" - 1 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.16 "Место остановки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автобуса" - 2 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.19.1, 5.19.2 "Пешеход-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный переход" - 8 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Всего: 19 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3.12 ул. Мира ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.1 "Главная дорога" - 6¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.4 "Уступи дорогу" - 4¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.16 "Место остановки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автобуса" - 5 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 4.3 "Круговое движение" -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.19.1, 5.19.2 "Пешеход-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный переход" - 12 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Всего: 30 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3.13 ул. Ворошилова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.1 "Главная дорога" - 12¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.4 "Уступи дорогу" - 2¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.16 "Место остановки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автобуса" - 10 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 4.3 "Круговое движение" -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.19.1, 5.19.2 "Пешеход-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный переход" - 16 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Всего: 41 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3.14 ул. Декабристов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.1 "Главная дорога" - 6¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.4 "Уступи дорогу" - 1¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.16 "Место остановки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автобуса" - 8 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.19.1, 5.19.2 "Пешеход-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный переход" - 8 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Всего: 23 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3.15 А/д на р.п. Ардонь и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦р.п. Ардонь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.1 "Главная дорога" - 6¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 2.4 "Уступи дорогу" - 4¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 8.13 "Направление главной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги" - 4 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.16 "Место остановки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автобуса" - 7 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 5.19.1, 5.19.2 "Пешеход-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный переход" - 8 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Всего: 29 шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Итого: 421 дорожный знак,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦при средней стоимости¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного знака со¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стойкой 1000 рублей. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4. Обеспечить нанесение¦2007 г.¦ 50 тыс.¦ 50 тыс.¦ ¦Администрация¦Снижение риска дорож-¦ ¦дорожной разметки, разделя-¦2008 г.¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦города ¦но-транспортных ¦ ¦ющей транспортные потоки¦2009 -¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦ ¦происшествий ¦ ¦встречных направлений, на¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦следующих улицах города: ¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ул. Октябрьская (от ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Урицкого до ул. Брянской),¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ул. П.Коммуны (от ул. Брян-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ской до выезда из города),¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ул. Мира, ул. Ворошилова,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ул. Калинина (от пл. Ленина¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦до ул. Плющенко и от¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ул. Фрунзе до ул. Свердло-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ва), ул. Литвинова, ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Декабристов, ул. Свердлова,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ул. Гутина, ул. Новая, ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦25 Сентября, ул. Парковая¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(от кольцевой развязки до¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ул. Дзержинского), ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Пушкина, ул. Б.Полка (от¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ул. Пушкина до ул. М.Горь-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кого), ул. М.Горького, ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Комсомольская, ул. Заводс-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кая (от ул. 2-я Парковая до¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ул. М.Горького), ул. 706-го¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Продотряда (от ул. Складоч-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ной до ул. Новозыбковской),¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ул. Новозыбковская ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(в ред. Решения Клинцовского городского Совета народных депутатов от 12.12.2007 № 3-1/382) ¦ ¦5. Капитальный ремонт про-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Снижение риска дорож-¦ ¦езжей части: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦но-транспортных про-¦ ¦- ул. Октябрьской на участ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦исшествий ¦ ¦ках от ул. Дзержинского до¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пр-та Ленина и от ул. Уриц-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кого до ул. Брянской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. П.Коммуны от ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Брянской до а/д Клинцы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Песчанка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Парковой (от ул. Но-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гина до ул. Дзержинского) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Дзержинского (от ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Свердлова до пр-та Ленина) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- объездной автодороги (от¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ОБ-21/6 до ул. М.Горького) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Ромашина от ул. Ок-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тябрьской до ул. Жукова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Клинцовской р.п. Зай-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мище ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Рябко от ул. Вороши-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лова до ул. Фрунзе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. 706-го Продотряда от¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ж.-д. вокзала до ул. Ново-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зыбковской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Ворошилова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Калинина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Гагарина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Лермонтова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Пушкина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Урицкого от ул. Ок-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тябрьской до ул. Свердлова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- автодороги на р.п. Синь-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ковка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- автодороги на р.п. Ардонь¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- автодороги подъезд к¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦р.п. Займище ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- автодороги от ул. Ново-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зыбковской до р.п. Синь-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ковка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- автодороги к "Сельхозтех-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нике" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуаров: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- по пр-ту Ленина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- по ул. Октябрьской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- по ул. Ворошилова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- по ул. Мира ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6. Привести в соответствие¦2007 -¦ ¦ ¦ ¦Администрация¦Снижение риска дорож-¦ ¦с требованиями норм и стан-¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦города ¦но-транспортных про-¦ ¦дартов автобусные остановки¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦исшествий ¦ ¦по следующим улицам города:¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. П.Коммуны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Литвинова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Калинина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Свердлова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Ворошилова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Мира ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. 25 Сентября ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Комсомольской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Гензика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Декабристов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Ромашина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7. Удлинить заездные "кар-¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦Администрация¦ ¦ ¦маны" и посадочные площадки¦ ¦ ¦ ¦ ¦города ¦ ¦ ¦остановок с учетом останов-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ки двух автобусов одновре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦менно по: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- пр-ту Ленина остановки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Дом быта", "Горбольница" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Ворошилова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Мира ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8. Ликвидировать автобусные¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦Администрация¦ ¦ ¦остановки: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦города ¦ ¦ ¦- "ул. Панчука" по ул. Ка-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦линина с правой стороны по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ходу движения со стороны¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пл. Ленина с переносом ее в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦район спасательной станции¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(маршрут № 1) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- по ул. Б.Полка (маршрут¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦№ 3) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦9. Установить пешеходные¦2007 -¦ ¦ ¦ ¦Администрация¦Снижение риска дорож-¦ ¦ограждения: ¦2009 ¦ ¦ ¦ ¦города ¦но-транспортных про-¦ ¦- по пр-ту Ленина от ул.¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦исшествий ¦ ¦Кронштадтской до пл. им.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Ленина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- по ул. Октябрьской от¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2-й средней школы до ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Советской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10. Провести строительство¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуаров: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- по ул. Калинина от ул.¦2007 -¦ ¦ ¦ ¦Администрация¦Снижение риска дорож-¦ ¦Мира до ул. Плющенко и от¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦города ¦но-транспортных про-¦ ¦ул. Литвинова до ул. Текс-¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦исшествий ¦ ¦тильной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- по ул. Декабристов от ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Жукова до ул. Октябрьской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦11. Строительство площадок¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Снижение риска дорож-¦ ¦для стоянки автотранспорта¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦но-транспортных про-¦ ¦- по ул. Октябрьской возле¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦исшествий ¦ ¦магазинов "СЕМ", "Балатеп",¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦супермаркета "Магнит", дет-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ской поликлиники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Ворошилова в районе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦городской поликлиники,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦городского рынка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- пр-ту Ленина в районе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦районного ЗАГСа, магазина¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Славянские обои" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- в районе центрального¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦городского рынка по ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Советской, Кюстендилской,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8 Марта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦12. Предусмотреть и обуст-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦роить места для стоянки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомашин "такси" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- в районе пл. 50 лет Октя-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бря ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- в районе пл. им. Ленина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- в районе ж.-д. вокзала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- в районе автостанции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- по ул. Мира ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- по ул. Ворошилова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- по пр-ту Ленина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦13. Провести расширение¦ ¦ ¦ ¦ ¦Администрация¦ ¦ ¦проезжей части за счет обо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦города ¦ ¦ ¦чин по ул. Гутина по ходу¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения маршрутного авто-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦буса № 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦14. Провести работы по лик-¦ ¦ ¦ ¦ ¦МУП МУЖКХ г.¦Снижение риска дорож-¦ ¦видации застоев воды на¦ ¦ ¦ ¦ ¦Клинцы ¦но-транспортных про-¦ ¦проезжей части: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦исшествий ¦ ¦- по ул. Октябрьской на пе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ресечении с ул. Текстильной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и пер. Ленинградским ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- по ул. Ромашина на участ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ке проезжей части от ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Октябрьской до ул. П.Комму-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Калинина на участке¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦от ул. Гагарина до ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Орджоникидзе и на участке¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦от ул. Партизанской до ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Колхозной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Ворошилова в районе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦городской поликлиники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Декабристов в районе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦д. 27б ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦15. Осуществить замену и¦ ¦ ¦ ¦ ¦Администрация¦ ¦ ¦установку бордюрного камня¦ ¦ ¦ ¦ ¦города ¦ ¦ ¦по улицам города: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Ворошилова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Мира ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Октябрьская от ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Урицкого до ул. Брянской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Свердлова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Мира ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Ворошилова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Калинина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦16. Установить транспортное¦2007 -¦ ¦ ¦ ¦Администрация¦Снижение риска дорож-¦ ¦удерживающее ограждение на¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦города ¦но-транспортных про-¦ ¦опасном повороте по ул.¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦исшествий ¦ ¦Калинина на примыкании с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ул. Плющенко с правой сто-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦роны по ходу движения от¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ул. Мира в сторону ул. Плю-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щенко ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦17. Улучшить существующее¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦Администрация¦ ¦ ¦освещение улиц и дорог¦ ¦ ¦ ¦ ¦города ¦ ¦ ¦города, в первую очередь в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦районе школ, детских учре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ждений, пешеходных перехо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дов, автобусных остановок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦18. Произвести ремонт и¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦МУП МУЖКХ г.¦Снижение риска дорож-¦ ¦обустройство оголовками во-¦ ¦ ¦ ¦ ¦Клинцы ¦но-транспортных про-¦ ¦допропускных труб по: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦исшествий ¦ ¦- ул. Плющенко (автобусный¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦маршрут № 1) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. П.Коммуны (автобусный¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦маршрут № 2) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Декабристов, д. 7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Калинина, д. 10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦19. Капитальный ремонт мос-¦2007 -¦ ¦ ¦ ¦Администрация¦ ¦ ¦та через р. Московка по¦2009 ¦ ¦ ¦ ¦города ¦ ¦ ¦ул. Заводской ¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦20. Строительство автобус-¦2007 -¦ ¦ ¦ ¦Администрация¦Снижение риска дорож-¦ ¦ных остановок по: ¦2009 ¦ ¦ ¦ ¦города ¦но-транспортных про-¦ ¦- ул. Новозыбковской ¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦исшествий ¦ ¦- ул. Буденного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- автодороге на р.п. Ардонь¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и в р.п. Ардонь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ул. 25 Сентября ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - а/д Клинцы - Коржовка в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦районе ул. Мира (до Ветсна-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ба) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- подъезд к р.п. Займище в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦районе примыкания к авто-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороге Брянск - Новозыб-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ков - Клинцы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Октябрьская, напротив¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦магазина "Север" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Мира, остановка "ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Рябко" по четной стороне ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Калинина в районе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перекрестка с ул. Орджони-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кидзе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦21. Обустройство пешеходных¦2007 -¦ ¦ ¦ ¦Администрация¦Снижение риска дорож-¦ ¦переходов по: ¦2009 ¦ ¦ ¦ ¦города ¦но-транспортных про-¦ ¦- ул. Мира в районе магази-¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦исшествий ¦ ¦на "Нептун", д. № 25, оста-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦новок ул. Рябко и памятник¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Афганцам" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Калинина в районе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦остановок "пл. Ленина",¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"микрорайон Приозерный",¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"ул. Партизанская", "ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Колхозная", ул. Фрунзе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Ворошилова в районе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦городской поликлиники,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ПЧ-10, перекрестка с ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Союзной, ул. Лесной, д. N¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦60 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Свердлова - в районе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перекрестка с ул. Пушкина,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ул. Александрова, колхозно-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го рынка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- пр-те Ленина в районе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦городской поликлиники и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перекрестка с ул. Дзержин-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Декабристов - в райо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не аптеки № 120, перекрест-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ка с ул. Октябрьской,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ул. Свердлова и ул. Бари-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кадной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Октябрьской д. № 2, в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦районе парка им. Щорса,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦магазина "Океан", пере-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦крестка с ул. Урицкого,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пер. Спартака, ул. Декабри-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стов, ул. Ромашина, мага-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зина "Север" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. 25 Сентября в районе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦школы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Комсомольской в райо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не швейной фабрики и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перекрестка с ул. Гоголя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦22. Провести реконструкцию¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦Администрация¦ ¦ ¦перекрестка ул. Литвинова и¦ ¦ ¦ ¦ ¦города ¦ ¦ ¦ул. Свердлова с расширением¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦радиуса поворота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦23. Ремонт железнодорожных¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦МУП МУЖКХ г.¦Снижение риска дорож-¦ ¦переездов и подходов к ним¦ ¦ ¦ ¦ ¦Клинцы, ПЧ-55¦но-транспортных про-¦ ¦по следующим улицам: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Унечской дис-¦исшествий ¦ ¦- проезд от ул. Займищенс-¦ ¦ ¦ ¦ ¦танции пути ¦ ¦ ¦кой к а/д на р.п. Синьковка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(ж.-д. переезд Унечской¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дистанции пути) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Бессарабова и ул.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Путевая (ж.-д. переезды¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Унечской дистанции пути) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Скачковская (ж.-д.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦переезд Унечской дистанции¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пути) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+-------+--------+--------+--------+-------------+---------------------+ ¦24. Выделение помещения¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦Администрация¦ ¦ ¦Клинцовской бригаде СМЭУ¦ ¦ ¦ ¦ ¦города ¦ ¦ ¦ГИБДД, занимающейся обслу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦живанием технических¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств организации дорож-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного движения,рабочим поме-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щением и гаражом для стоян-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ки грузовой автомашины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+-------+--------+--------+--------+-------------+---------------------+ ¦25. Приобретение ¦2007 г.¦360 тыс.¦ ¦ ¦Администрация¦ ¦ ¦искусственных неровностей с¦ ¦ ¦ ¦ ¦города ¦ ¦ ¦комплектом дорожных знаков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦к ним для установки на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦улицах г. Клинцы: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Фрунзе г. Клинцы; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Свердлова г. Клинцы; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Декабристов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г. Клинцы; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- ул. Мира г. Клинцы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(п. 25 введен Решением Клинцовского городского Совета народных депутатов от 12.12.2007 № 3-1/382) ¦ L---------------------------+-------+--------+--------+--------+-------------+---------------------- Глава города Клинцы А.В.ДОЛГОВ Приложение № 5 к городской целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2007 - 2012 годах" МЕРОПРИЯТИЯ, НАПРАВЛЕННЫЕ НА РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ ОКАЗАНИЯ ПОМОЩИ ЛИЦАМ, ПОСТРАДАВШИМ В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ (тыс. рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы) -----------------------------T-------T--------T----------------T-------------T---------------------¬ ¦ ¦Срок ¦Объем ¦ В том числе ¦Ответственный¦ Ожидаемый результат ¦ ¦ ¦испол- ¦финанси-+--------T-------+за выполнение¦ ¦ ¦ ¦нения ¦рования ¦За счет ¦За счет¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств ¦средств¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦местного¦внебюд-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦жетных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦источ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ников ¦ ¦ ¦ +----------------------------+-------+--------+--------+-------+-------------+---------------------+ ¦1. Установка на улично-¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦Администрация¦Сокращение прибытия¦ ¦дорожной сети информационных¦ ¦ ¦ ¦ ¦города, ОВД ¦соответствующих служб¦ ¦табло (знаков) с указанием¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на место ДТП ¦ ¦местонахождения и способа¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦связи со службами ликвидации¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦последствий ДТП и лечебными¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦учреждениями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------------+-------+--------+--------+-------+-------------+---------------------+ ¦2. Анализ структуры травма-¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦Здравоохране-¦Выработка новых¦ ¦тических повреждений по про-¦2008 г.¦ ¦ ¦ ¦ние ¦технологий и методов¦ ¦филю и степени тяжести у¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦оказания мед. помощи¦ ¦различных категорий участни-¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лицам, пострадавшим в¦ ¦ков дорожного движения¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТП ¦ ¦(водители, пассажиры, пеше-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ходы), пострадавших в резу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦льтате ДТП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------------+-------+--------+--------+-------+-------------+---------------------+ ¦3. Создание механизма¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦МЧС ¦Сокращение времени¦ ¦взаимного оповещения экст-¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оповещения служб,¦ ¦ренных служб, привлекаемых¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦привлекаемых к ликви-¦ ¦для ликвидации ДТП, осущест-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дации последствий ДТП¦ ¦вление организационных и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦технических мероприятий в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦городе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------------+-------+--------+--------+-------+-------------+---------------------+ ¦4. Материально-техническое¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦Здравоохране-¦Эффективное оказание¦ ¦обеспечение лечебных учреж-¦2008 г.¦ ¦ ¦ ¦ние ¦экстренной медицинс-¦ ¦дений, оказывающих экстрен-¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦кой помощи на месте¦ ¦ную помощь лицам, постра-¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТП и своевременная¦ ¦давшим в результате ДТП ¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦доставка лиц, постра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦давших в нем, в лече-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бное учреждение ¦ +----------------------------+-------+--------+--------+-------+-------------+---------------------+ ¦5. Подготовка и проведение¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦Здравоохране-¦Отработка систем¦ ¦специальных учений по тема-¦2008 г.¦ ¦ ¦ ¦ние, МЧС, ОВД¦взаимодействия служб,¦ ¦тике организации и оказания¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦принимающих участие в¦ ¦медицинской помощи лицам,¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ликвидации последст-¦ ¦пострадавшим в ДТП ¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вий ДТП ¦ +----------------------------+-------+--------+--------+-------+-------------+---------------------+ ¦6. Приобретение и распрост-¦2008 г.¦ ¦ ¦ ¦МЧС ¦Повышение информиро-¦ ¦ранение пособий и комплек-¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ванности населения о¦ ¦тов плакатов по технологии¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦современных способах¦ ¦ликвидации последствий ДТП ¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оказания помощи ли-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦цам, пострадавшим в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦результате ДТП ¦ +----------------------------+-------+--------+--------+-------+-------------+---------------------+ ¦7. Внедрение в подразделени-¦2007 г.¦ ¦ ¦ ¦МЧС ¦Повышение эффективно-¦ ¦ях служб, участвующих в¦2008 г.¦ ¦ ¦ ¦ ¦сти проведения ава-¦ ¦ликвидации последствий ДТП,¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦рийно-спасательных ¦ ¦современных образцов аварий-¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работ ¦ ¦но-спасательной техники ¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L----------------------------+-------+--------+--------+-------+-------------+---------------------- Глава города Клинцы А.В.ДОЛГОВ ------------------------------------------------------------------ -------------------- Автор сайта - Сергей Комаров, scomm@mail.ru